Già a metà degli anni ’70 il concetto di muscle car era ormai qualcosa di sbiadito. La crisi petrolifera di quel periodo decretò la fine di questo genere di auto che, per quasi un decennio, rappresentarono l’esuberanza del motorismo americano. Ci fu però un marchio che non si diede per vinto…
Segna la fine di un’era molto importante per l’automobilismo americano. L’impennata del prezzo del petrolio del ‘73 causò un conseguente aumento dei prezzi della benzina che raggiunsero un incremento anche del 30%. In quell’epoca, per gli americani, pagare un gallone di benzina 55 centesimi era veramente troppo, soprattutto se si pensa che, solo qualche tempo prima, il prezzo al gallone era inferiore ai 40 centesimi.
Con una serie di annunci ufficiali che hanno stroncato ogni possibile sogno futuro, GM ha comunicato alcuni particolari del piano strategico destinato a sollevare le sorti del Gruppo che, come noto, versano in uno stato a dir poco drammatico. Tra tutte le decisioni una, in particolare, ha zittito la platea degli appassionati: la fine del marchio Pontiac.
La GTO è una delle più famose muscle car. Queste auto, come noto, furono la conseguenza di una crescita sfrenata della produzione automobilistica americana verso potenze e dimensioni sempre maggiori, in un periodo storico molto importante per il mercato statunitense, quello compreso tra gli anni ’60 e gli anni ’70.
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Ruote Americane
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Laureato in Ingegneria Meccanica ho iniziato la mia vita professionale nel settore della progettazione meccanica ma successivamente mi sono dedicato al mondo della comunicazione tecnica in ambito automotive.
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