L’intero kit si compone principalmente di un modulo elettronico aggiuntivo dotato di cablaggio e attacchi originali e di un regolatore asimmetrico della pressione benzina.
BMW fu probabilmente il primo costruttore ad offrire un sistema di questo genere all’interno di una produzione di serie. Da qualche tempo, però, è disponibile anche la versione Fiat che ha esordito sul marchio Alfa Romeo all’inizio di quest’anno. Il primo motore con Multiair fu l’1.4 litri della MiTo.
Preparazione motori Fiat TJet
Kit di potenziamento per propulsori TJet
by Bonalume
Alla Bonalume sono sempre stati molto attivi nel settore dei motori sovralimentati. Credo anzi che l’attenzione con cui mettono a punto i nuovi prodotti sia pressoché unica. Una garanzia di qualità per chi vuole una preparazione curata nei minimi dettagli.
Il 24 e 25 maggio Abarth ha organizzato in Italia un Porte Aperte che ha dato il via ufficiale alla vendita dei due kit di elaborazione dedicati al modello Grande Punto Abarth 1.4 Turbo T-Jet 155 CV.
La CandelaSport ha recentemente presentato un’interessantissima proposta di rimappatura per la Fiat Grande Punto T-Jet.
Dopo aver messo in commercio la leva marce a corsa ridotta per la Fiat Grande Punto Tjet con cambio a cinque rapporti ora la Bonalume propone anche la versione per la Grande Punto Abarth. Il tutto ad un prezzo di 150.00 euro, IVA e spese di spedizione escluse.
Dopo aver presentato la leva marce a corsa ridotta per la Grande Punto Tjet con trasmissione a cinque rapporti la Bonalume preparazioni completa l’offerta per la due volumi di casa Fiat con una serie di pomelli cambio.
La Bonalume preparazioni ha messo sul mercato un prodotto estremamente interessante per tutti coloro che amano avere un cambio dalle connotazioni particolarmente sportive. Per ora è disponibile una versione ufficiale per il cambio a cinque marce montato sulla Grande Punto Tjet.
linkscolor = “000000″; highlightscolor = “888888″; backgroundcolor = “FFFFFF”; channel […]
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Approfondimenti e altri contenuti li troverete su Ruote Americane. La rivista sarà reperibile in edicola con cadenza bimestrale. Il terzo numero lo troverete in edicola dal prossimo 20 settembre.
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Ruote Americane
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Laureato in Ingegneria Meccanica ho iniziato la mia vita professionale nel settore della progettazione meccanica ma successivamente mi sono dedicato al mondo della comunicazione tecnica in ambito automotive.
Amici e conoscenti mi hanno spinto in questa avventura ricordandomi che con un servizio di questo genere avrei sicuramente contribuito a fornire un aiuto importante alla sempre più vasta comunità di appassionati di auto. Più volte mi è stato chiesto di spiegare la mia posizione. Credo che una possibile risposta possa essere contenuta nel seguente articolo.
Mi potete contattare all'indirizzo . Lo stesso indirizzo può essere utilizzato per inviare i comunicati stampa. Se avete domande da pormi, vi prego di allegare alla richiesta alcune immagini ad alta risoluzione relative all'oggetto del quesito. Ciò mi sarebbe di maggiore aiuto per la ricerca di una risposta adeguata. Ho cercato, per quanto possibile, di semplificare le risposte ai quesiti che mi sono stati posti. Talvolta potrei aver banalizzato eccessivamente gli argomenti. Se ciò è avvenuto, chiedo scusa a puristi della materia e tecnici in generale. Chi fa comunicazione spesso incorre in problemi di questo genere. Chiedo scusa anticipatamente, sia come tecnico, sia come giornalista. Consultando io stesso gli articoli che ho pubblicato in precedenza mi sono più volte accorto di errori vari e imprecisioni. Ogni volta che me ne accorgo personalmente, provvedo subito a correggerli. Pertanto chiunque scopra un'imprecisione me la segnali immediatamente che, quanto prima, provvederò alla correzione. Spero in ogni caso che l'impegno e la fatica profusi nel mantenimento di News for Wheels siano di aiuto a tutti gli appassionati.
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