Archivio ‘Sovralimentazione’
Sunday, March 14th, 2010
Il V8 Ford con testata a 3 valvole per cilindro montato sulla Mustang GT di quinta generazione presenta notevoli possibilità di modifica. I sistemi di tuning offerti sul mercato americano sono numerosissimi, e spaziano da quelli più sobri a quelli destinati a trasformazioni vere e proprie con incrementi di potenza e coppia incredibili. In questa nota, il kit di sovralimentazione della Granatelli Motor Sports che rappresenta già un grosso passo avanti in termini di tuning. Basti sapere che possono essere superati i 500hp.
Pubblicato in Granatelli Motor Sports, Preparatori americani, Granatelli Motor Sports, News, Ford, Sovralimentazione, Mustang, Compressori centrifughi, Auto americane | No Comments »
Tags: none
Friday, March 5th, 2010
ProCharger è una nota azienda americana specializzata nella realizzazione di sistemi di sovralimentazione. Ho selezionato questo particolare kit di cui vi segnalo alcune notazioni tecniche per chi fosse interessato a migliorare le prestazioni del 5.7 HEMI di casa Dodge.
Pubblicato in Dodge, ProCharger, Preparatori americani, ProCharger, News, Dodge, Sovralimentazione, Compressori centrifughi, Motori, Challenger, Auto americane | No Comments »
Tags: none
Saturday, December 5th, 2009
Questi due motori, capaci ciascuno di sviluppare 150hp, sono equipaggiati con gruppi di sovralimentazione prodotti dalla BorgWarner. Come noto, i motori a metano trovano oggi larga diffusione anche per il loro ottimo comportamento in termini di emissioni.
Pubblicato in Aziende, Passat, BorgWarner, Zafira, News, Opel, Turbocompressori, Sovralimentazione, Volkswagen, Auto europee | No Comments »
Tags: BorgWarner,
Turbocompressore, Sovralimentazione, Zafira, Passat
Breve storia del turbocompressore
Thursday, May 21st, 2009
Ecco una breve sintesi di come nasce l’idea di applicare un turbocompressore ad un motore a combustione interna. Anche i costruttori americani fecero esperimenti a riguardo ed è proprio intorno agli anni ’60 che si videro alcuni esempi applicativi di questa tecnologia.
Pubblicato in Storia dell'auto, Compressori centrifughi, Sovralimentazione, Turbocompressori | Comments Off
Tags: none
Chiocciola in materiale plastico per compressore centrifugo by Mann+Hummel
Monday, May 18th, 2009
Motori a basso consumo e riduzioni significative di peso dei motori e dei veicoli aiutano a soddisfare i requisiti sempre maggiori in termini di emissioni. MANN+HUMMEL lavora a soluzioni economiche, leggere e funzionali per alloggiamenti e meccanismi di commutazione dei turbocompressori in plastica.
Pubblicato in News, Aziende, MANN+HUMMEL, Materiali, Plastiche e polimeri, Sovralimentazione, Compressori centrifughi, Turbocompressori | Comments Off
Tags: none
Turbocompressore maggiorato per Mitsubishi Lancer Evolution X
Thursday, April 16th, 2009
La sportiva di casa Mitsubishi è sul mercato solo da qualche tempo ma Garrett, la nota azienda americana specializzata nella progettazione e costruzione di turbocompressori, propone, in aftermarket, un gruppo di sovralimentazione maggiorato per un incremento totale di potenza che può arrivare fino a 525 hp.
Pubblicato in Mitsubishi, News, Auto giapponesi, Sovralimentazione, Lancer Evolution, Turbocompressori | Comments Off
Tags: none
I principi base della sovralimentazione mediante turbocompressore azionato dai gas di scarico
Wednesday, April 15th, 2009
|
|
|
Il percorso dell’aria all’interno di un tradizionale circuito di sovralimentazione prevede l’ingresso nella scatola filtro e, da questa, lo spostamento verso la bocca di aspirazione del compressore centrifugo. Una volta trattata dalle pale della girante, l’aria compressa (e quindi calda) viene inviata all’intercooler per essere raffreddata e quindi ai collettori di aspirazione che la immettono nella testata.
|
Il turbocompressore è una macchina termica che oggi viene ampiamente impiegata nel settore automobilistico ed in particolare in accoppiamento con la trazione di tipo diesel. I propulsori dotati di turbocompressore a gas di scarico sono in grado di sviluppare, a parità di cilindrata, maggiori valori di potenza e coppia. In questa sede mi limito a illustrare il principio di funzionamento del sistema motore-turbocompressore e la sua genesi. Lascio invece a sezioni successive l’approfondimento dei singoli componenti del circuito di sovralimentazione.
Pubblicato in Motori, Compressori centrifughi, Sovralimentazione, Turbocompressori | Comments Off
Tags: none
Kit per motori Fiat T-Jet by Bonalume
Tuesday, March 24th, 2009
Il nuovo kit messo a punto dalla Bonalume è adatto per l’impiego su tutti i motori della famiglia T-Jet. Si tratta naturalmente di un kit di potenziamento delle prestazioni ed è disponibile ad un prezzo di 530 euro al quale bisogna aggiungere l’IVA e le spese di spedizione.
Pubblicato in Preparatori italiani, Bonalume, News, Fiat, Fiat, Turbocompressori, Sovralimentazione, Motori, Auto europee | Comments Off
Tags: none
Attuatore per valvola wastegate per motori Fiat T-Jet by Bonalume Preparazioni
Saturday, March 21st, 2009
Un classico per la Bonalume Preparazioni. Una certezza per i futuri clienti di vetture Fiat con motore T-Jet. Il nuovo attuatore si aggiunge alla gamma sempre più estesa che il preparatore milanese ha sviluppato nel corso degli anni.
Pubblicato in Bonalume, News, Attuatori per wastegate, Preparatori italiani, Preparazioni, Turbocompressori, Sovralimentazione, Fiat, Auto europee | Comments Off
Tags: none
Valvola pop-off o by-pass per motori sovralimentati (o turbocompressi)
Sunday, February 22nd, 2009
|
|
|
Sopra, ecco un’esempio di valvola di by-pass a ricircolo (in questo caso prodotta dalla Bonalume). In primo piano i due condotti di collegamento di dimensioni più grandi. Posteriormente troviamo il condotto più piccolo che sfrutta la depressione creata dal motore.
|
Questo componente è presente su quasi tutti i motori a benzina dotati di turbocompressore. La sua funzione è di estrema importanza per salvaguardare il compressore centrifugo e il corpo farfallato. Senza di essa, infatti, onde di pressione pericolose oscillerebbero tra compressore e valvola a farfalla con conseguenze, a lungo andare, molto negative.
Pubblicato in Motori, Preparatori italiani, Bonalume, Compressori centrifughi, Valvole, Turbocompressori, Sovralimentazione, Valvole pop-off | Comments Off
Tags: none
Preparazione motori Fiat TJet
Kit di potenziamento per propulsori TJet
by Bonalume
Thursday, February 19th, 2009
Alla Bonalume sono sempre stati molto attivi nel settore dei motori sovralimentati. Credo anzi che l’attenzione con cui mettono a punto i nuovi prodotti sia pressoché unica. Una garanzia di qualità per chi vuole una preparazione curata nei minimi dettagli.
Pubblicato in 500, Preparatori italiani, Bonalume, News, Bravo, Fiat, Turbocompressori, Sovralimentazione, Grande Punto, Auto europee | Comments Off
Tags: none
Voglio trasformare un motore da aspirato a turbo. Posso utilizzare il sensore di pressione originale?
Wednesday, February 18th, 2009
La domanda necessita di una risposta articolata. Pubblico pertanto i concetti fondamentali che regolano il problema sperando di fornire delle linee guida che siano le più chiare possibili.
Pubblicato in Lo sapevi che..., Collettori di aspirazione, Sensori, Motori, Sovralimentazione | Comments Off
Tags: none
Voglio installare un impianto di sovralimentazione e mi chiedevo se devo sostituire anche gli alberi a camme. Mi sai fornire un consiglio? Si tratta di un motore a benzina
Sunday, January 4th, 2009
Premesso che la domanda posta in questi termini è piuttosto generica valgono comunque alcune regole di base. Il tutto però dipende molto anche dalle caratteristiche del motore montato sulla tua vettura.
Pubblicato in BorgWarner, Aziende, Sovralimentazione | No Comments »
Tags: BorgWarner,
Turbocompressore
Friday, December 5th, 2008
L’innovativo sistema di sovralimentazione messo a punto dall’azienda americana sarà montato inizialmente su tre versioni della gamma Mercedes: 200 CDI, 220 CDI e 250 CDI.
Pubblicato in Aziende, BorgWarner, News, Mercedes, Turbocompressori, Sovralimentazione, Auto europee | No Comments »
Tags: BorgWarner,
Turbocompressore, R2S
Monday, October 27th, 2008
Il primo motore EcoBoost sarà introdotto sulla Lincoln MKS del 2010 (nell’immagine vedete il model year 2009). Il nuovo motore sovralimentato sarà un V6 da 3.5 litri e offrirà prestazioni confrontabili con quelle di un V8 aspirato.
Pubblicato in News, Mercury, EcoBoost, Ford, Motori, Turbocompressori, Sovralimentazione, Ford, Auto americane | Comments Off
Tags: none
Come è fatto un turbocompressore di tipo twin-scroll? In altre parole qual’è il significato della dizione twin scroll?
Wednesday, June 18th, 2008
Uno dei problemi che i sistemi di sovralimentazione hanno da sempre manifestato è il noto turbo-lag. Ciò è dovuto al ritardo con cui i gas in uscita dal motore mettono in movimento la girante della turbina. I sistemi adottati per eliminare il problema sono numerosi e tra questi c’è anche la soluzione twin-scroll.
Pubblicato in Sovralimentazione, Turbocompressori | Comments Off
Tags: none
Voglio installare un sistema di sovralimentazione sul motore della mia auto ma sono indeciso se usare un compressore volumetrico o un turbocompressore. Mi hanno detto che i compressori volumetrici sono meno efficienti. E’ vero? Che consigli mi sai dare in proposito?
Wednesday, March 5th, 2008
La diatriba su cosa sia meglio tra compressore volumetrico e turbocompressore, oltre che complessa, è oggetto di discussione da quando questi due sistemi hanno fatto il loro ingresso nel mondo dell’automobile. Il discorso è abbastanza complesso ma posso chiarire gli aspetti fondamentali per indurti a scegliere in modo più ragionato.
Pubblicato in Compressori centrifughi, Compressori volumetrici, Sovralimentazione, Turbocompressori | Comments Off
Tags: none
Bosch e Mahle hanno creato una joint venture per sviluppare, costruire e commercializzare nuovi turbocompressori a gas di scarico. L’inizio dell’attività è prevista per il prossimo aprile
Tuesday, February 19th, 2008
Si chiama Bosch Mahle Turbo Systems ed è il nome della compagnia frutto dell’associazione tra i due colossi Bosch e Mahle che si occuperà della realizzazione di turbocompressori di ultima generazione. La sede operativa dell’azienda sarà Stoccarda.
Pubblicato in Sovralimentazione, Turbocompressori | Comments Off
Tags: none
Wednesday, January 23rd, 2008
La risposta è scontata: installare un sistema di sovralimentazione. Quale esso sia sicuramente non esiste confronto in termini di potenza ottenibile. Ed ecco perché.
Pubblicato in Potenza, Compressori centrifughi, Compressori volumetrici, Sovralimentazione, Turbocompressori | Comments Off
Tags: none
Quando si monta un impianto di sovralimentazione su un motore aspirato è necessario cambiare i pistoni con altri di tipo stampato? E necessario cambiare anche le bielle?
Tuesday, January 22nd, 2008
Questa credenza è assolutamente errata e necessita di una breve spiegazione tecnica. L’adozione della sovralimentazione non è di per sé condizione vincolante per l’adozione di pistoni e bielle ottenute per stampaggio. Ti spiego subito perché.
Pubblicato in Pistoni, Sovralimentazione | Comments Off
Tags: none
Il motore V-8 diesel Power Stroke da 6.4 litri di Ford ottempera alle stringenti normative antinquinamento grazie anche al turbocompressore della BorgWarner
Thursday, January 17th, 2008
Il Power Stroke è la motorizzazione a gasolio che Ford USA monta sui pickup della serie F, in particolare sui modelli F-250, F-350, F-450 e F-550. Il turbocompressore a doppio stadio con turbina a geometria variabile della BorgWarner ha dato un grande supporto in termini prestazionali.
Pubblicato in Aziende, BorgWarner, Compressori centrifughi, Ford, Turbocompressori, Auto americane | Comments Off
Tags: BorgWarner,
Turbocompressore, Power Stroke, R2S
