Archivio ‘Dodge’

Sistema di sovralimentazione ProCharger per Dodge Challenger R/Tcon motore 5.7 V8

Friday, March 5th, 2010

Sistema di sovralimentazione ProCharger per Dodge Challenger R/Tcon motore 5.7 V8

ProCharger è una nota azienda americana specializzata nella realizzazione di sistemi di sovralimentazione. Ho selezionato questo particolare kit di cui vi segnalo alcune notazioni tecniche per chi fosse interessato a migliorare le prestazioni del 5.7 HEMI di casa Dodge.

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Differenze costruttive tra il motore HEMI V8 da 5.7 litri e quello da 6.1 litri

Wednesday, August 19th, 2009

Dodge HEMI 5.7 litri vs HEMI 6.1 litri

A rendere differenti i due motori non è solo la cilindrata. Oltre alle testate specifiche, sono molti altri i particolari che rendono i due propulsori molto differenti. L’aumento di cilindrata da 5.7 litri a 6.1 litri è stato ottenuto aumentando l’alesaggio da 3.95" (5.7 litri) a 4.05" (6.1 litri).

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1973 Dodge Challenger con motore 440ci: sostituzione collettori di scarico (headers)

Saturday, May 9th, 2009

L’argomento in questione risponde ad alcune domande che mi sono state fatte tempo fa ma alle quali non sapevo rispondere con precisione per mancanza di esperienza diretta su questa vettura. Mi sono informato ed ecco come stanno le cose.

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I motori V8 americani - Parte quarta

Friday, November 14th, 2008

Sistema di distribuzione motore Ford V8 a tre valvole per cilindro

Convenzioni e notazioni relative ai motori americani. Il sistema di distribuzione e le definizioni ad esso connesse.

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I motori V8 americani - Parte terza

Thursday, November 13th, 2008

Motore General Motors LI8 da 8,1 litri per 2006 Chevrolet Silverado

La parte terza dell’argomento è dedicata ad altri due colossi: General Motors e Chrysler. La prima un’azienda che, al pari di Ford, ha sempre potuto contare su tecnici mossi da grande passione. Basti ricordare a tal proposito DeLorean. La seconda ha scritto nella storia quattro lettere indelebili: HEMI.

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I motori V8 americani - Parte prima

Sunday, November 9th, 2008

Motore Ford da 5.4 litri della serie Triton normalmente montato su pickup della serie F e su alcuni SUV del marchio

Quasi completamente differenti dai motori V8 conosciuti in Europa i leggendari small e big-block americani sono tra i migliori propulsori al mondo. Hanno caratteristiche tutte loro e gli stessi progettisti e preparatori americani, quando si occupano dell’argomento, utilizzano spesso riferimenti incomprensibili a molti europei. Vediamo quindi quando sono nati e come si sono sviluppati questi leggendari motori Made in…USA

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