ProCharger è una nota azienda americana specializzata nella realizzazione di sistemi di sovralimentazione. Ho selezionato questo particolare kit di cui vi segnalo alcune notazioni tecniche per chi fosse interessato a migliorare le prestazioni del 5.7 HEMI di casa Dodge.
A rendere differenti i due motori non è solo la cilindrata. Oltre alle testate specifiche, sono molti altri i particolari che rendono i due propulsori molto differenti. L’aumento di cilindrata da 5.7 litri a 6.1 litri è stato ottenuto aumentando l’alesaggio da 3.95" (5.7 litri) a 4.05" (6.1 litri).
L’argomento in questione risponde ad alcune domande che mi sono state fatte tempo fa ma alle quali non sapevo rispondere con precisione per mancanza di esperienza diretta su questa vettura. Mi sono informato ed ecco come stanno le cose.
Convenzioni e notazioni relative ai motori americani. Il sistema di distribuzione e le definizioni ad esso connesse.
La parte terza dell’argomento è dedicata ad altri due colossi: General Motors e Chrysler. La prima un’azienda che, al pari di Ford, ha sempre potuto contare su tecnici mossi da grande passione. Basti ricordare a tal proposito DeLorean. La seconda ha scritto nella storia quattro lettere indelebili: HEMI.
Quasi completamente differenti dai motori V8 conosciuti in Europa i leggendari small e big-block americani sono tra i migliori propulsori al mondo. Hanno caratteristiche tutte loro e gli stessi progettisti e preparatori americani, quando si occupano dell’argomento, utilizzano spesso riferimenti incomprensibili a molti europei. Vediamo quindi quando sono nati e come si sono sviluppati questi leggendari motori Made in…USA
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Approfondimenti e altri contenuti li troverete su Ruote Americane. La rivista sarà reperibile in edicola con cadenza bimestrale. Il terzo numero lo troverete in edicola dal prossimo 20 settembre.
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Ruote Americane
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Laureato in Ingegneria Meccanica ho iniziato la mia vita professionale nel settore della progettazione meccanica ma successivamente mi sono dedicato al mondo della comunicazione tecnica in ambito automotive.
Amici e conoscenti mi hanno spinto in questa avventura ricordandomi che con un servizio di questo genere avrei sicuramente contribuito a fornire un aiuto importante alla sempre più vasta comunità di appassionati di auto. Più volte mi è stato chiesto di spiegare la mia posizione. Credo che una possibile risposta possa essere contenuta nel seguente articolo.
Mi potete contattare all'indirizzo . Lo stesso indirizzo può essere utilizzato per inviare i comunicati stampa. Se avete domande da pormi, vi prego di allegare alla richiesta alcune immagini ad alta risoluzione relative all'oggetto del quesito. Ciò mi sarebbe di maggiore aiuto per la ricerca di una risposta adeguata. Ho cercato, per quanto possibile, di semplificare le risposte ai quesiti che mi sono stati posti. Talvolta potrei aver banalizzato eccessivamente gli argomenti. Se ciò è avvenuto, chiedo scusa a puristi della materia e tecnici in generale. Chi fa comunicazione spesso incorre in problemi di questo genere. Chiedo scusa anticipatamente, sia come tecnico, sia come giornalista. Consultando io stesso gli articoli che ho pubblicato in precedenza mi sono più volte accorto di errori vari e imprecisioni. Ogni volta che me ne accorgo personalmente, provvedo subito a correggerli. Pertanto chiunque scopra un'imprecisione me la segnali immediatamente che, quanto prima, provvederò alla correzione. Spero in ogni caso che l'impegno e la fatica profusi nel mantenimento di News for Wheels siano di aiuto a tutti gli appassionati.
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Chi legge News for Wheels è sicuramente interessato a seguire gli approfondimenti tecnici relativi al settore automobilistico. Da qualche tempo è stato attivato il sito di e-commerce per quella che è l'unica testata di settore, regolarmente distribuita in edicola, a trattare gli argomenti da un punto di vista strettamente tecnico. Sto parlando naturalmente di Auto Tecnica. Il magazine è disponibile tutti i mesi nelle principali edicole italiane. Se però cercate un numero arretrato, un argomento specifico o desiderate abbonarvi direttamente vi consiglio di visitare il portale
