L’azienda di Mantova ancora una volta sotto i riflettori. Questa volta si tratta di una Dodge Challenger ultima generazione motorizzata HEMI (allestimento SRT8). Quella che vedete nelle immagini di questo articolo è una vera anteprima.
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NGK, il maggior produttore mondiale di candele d’accensione e di sonde lambda con il marchio NTK, ha annunciato l’introduzione del nuovo codice OZAS-S3 (sensore ad ossigeno al biossido di zirconio destinato alle moto) che è la sonda lambda più piccola al mondo con un design a forma di candela d’accensione.
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Chi si ritrova a lavorare sui sistemi di scarico della propria auto molto spesso deve risolvere un problema non indifferente: proteggere elementi, componenti e pavimentazione della vettura dal calore che uno scarico genera.
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Dato che questa è una domanda che ricorre spesso, e che in molti mi avete fatto, rispondo con questa nota tecnica.
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Che abbiate a che fare con una vettura americana o con una europea il problema tecnico non si sposta. Esistono sostanzialmente due modi per silenziare il motore attraverso lo scarico. E non sono uguali.
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La parte dello scarico che vuoi sostituire è chiamata dagli americani axle-back intendendo con questa dizione piuttosto contratta quella parte dei condotti che sono posizionati dietro all’asse posteriore. Ci sono molte possibilità ma cercando nella letteratura americana ho selezionato due proposte interessanti.
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Chi volesse ottenere maggiori prestazioni dalla propria S3 lo può fare! Basta saper intervenire con oculatezza, scegliere i prodotti giusti e affidarsi ad un preparatore di esperienza in grado di portare a termine il lavoro.
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Quella di cui parli è una modifica che gli americani possessori di Challenger con motore 440 fanno molto spesso. Di possibilità ce ne sono diverse ma ricercando tra le mie fonti ti posso dare alcune informazioni precise.
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La progettazione dei collettori di scarico, alla luce delle esperienze fatte in passato e dell’avvento delle nuove tecnologie di calcolo, è oggi affidata ad accurate prove sperimentali accompagnate da analisi con modelli numerici. L’utilizzo di una semplice formula o equazione per la determinazione della lunghezza ottimale è cosa ardua.
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Si tenga conto che il sistema di scarico di un motore è uno degli impianti in grado di dare maggiore soddisfazione sia ai progettisti che ai preparatori. Purtroppo il sistema di scarico, per numerosi motivi, è il sistema che viene progettato per ultimo. Il perché è molto semplice.
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Laureato in Ingegneria Meccanica ho iniziato la mia vita professionale nel settore della progettazione meccanica ma successivamente mi sono dedicato al mondo della comunicazione tecnica in ambito automotive.
Amici e conoscenti mi hanno spinto in questa avventura ricordandomi che con un servizio di questo genere avrei sicuramente contribuito a fornire un aiuto importante alla sempre più vasta comunità di appassionati di auto.
Mi potete contattare all'indirizzo . Lo stesso indirizzo può essere utilizzato per inviare i comunicati stampa.
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C'è un'America che ancora oggi conserva le più belle tradizione di un Paese che ha moltissimo da raccontare, e questo malgrado una storia estremamente recente. E' l'America dell'Ovest. Nella terra dei pick-up, dei grandi SUV e di auto spettacolari come le muscle cars si riscopre l'atmosfera del vecchio West. Quello della Gold Rush, la corsa all'oro che più volte è stata raccontata attraverso film più o meno aderenti alla realtà. La Storia del West è, dopo la grande passione per le auto americane, il mio secondo grande culto. Non potevo quindi esimermi dal realizzare un portale semplice attraverso cui raccontarla e rappresentarla. Perché quindi non costruire un sito gemello di News for Wheels? Il risultato è la Storia del West così come io la conosco.
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