I motori V8 americani - Parte quarta
Friday, November 14th, 2008Convenzioni e notazioni relative ai motori americani. Il sistema di distribuzione e le definizioni ad esso connesse.
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Convenzioni e notazioni relative ai motori americani. Il sistema di distribuzione e le definizioni ad esso connesse.
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Riprendiamo il discorso relativo ai motori V8 made in USA partendo dal costruttore di Dearborn. Henry Ford fu pioniere su alcuni argomenti e, allo stesso tempo, attese parecchio tempo per introdurre altre novità. Il V8 però, in casa Ford, lo conoscono molto bene.
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Quasi completamente differenti dai motori V8 conosciuti in Europa i leggendari small e big-block americani sono tra i migliori propulsori al mondo. Hanno caratteristiche tutte loro e gli stessi progettisti e preparatori americani, quando si occupano dell’argomento, utilizzano spesso riferimenti incomprensibili a molti europei. Vediamo quindi quando sono nati e come si sono sviluppati questi leggendari motori Made in…USA
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Air Flow Research, una delle più famose e specializzate aziende americane dedicate alla produzione di testate high performance per motori V8, ha messo sul mercato da qualche tempo una versione con camera di combustione da 72 cc compatibile con la maggior parte dei motori V8 Ford.
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Il primo motore EcoBoost sarà introdotto sulla Lincoln MKS del 2010 (nell’immagine vedete il model year 2009). Il nuovo motore sovralimentato sarà un V6 da 3.5 litri e offrirà prestazioni confrontabili con quelle di un V8 aspirato.
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Dalle ricerche che ho fatto è vero ma c’è da chiarire un aspetto importante legato all’anno di produzione del motore 351. Ecco come stanno le cose.
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Il Power Stroke è la motorizzazione a gasolio che Ford USA monta sui pickup della serie F, in particolare sui modelli F-250, F-350, F-450 e F-550. Il turbocompressore a doppio stadio con turbina a geometria variabile della BorgWarner ha dato un grande supporto in termini prestazionali.
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I motori V-8 Ford a due valvole per cilindro della serie Modular che equipaggiano le Mustang fino al 2004 possono essere di due tipi. Si tratta di un’informazione importante da tener presente se si decidesse di intervenire per un’elaborazione.
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Anche in Ford USA hanno deciso di sviluppare una gamma di motori sovralimentati ad iniezione diretta capaci di fornire prestazioni interessanti malgrado l’operazione di downsizing.
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Parlando di curiosità storiche, e cogliendo l’occasione per suggerirvi qualche nuova informazione, vi raccontiamo brevemente di un noto problema che ha interessato i tecnici Ford di Detroit ai tempi in cui il colosso americano produceva i motori V8 da 289ci (4737 cc) e 302ci (4950 cc).
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