Archivio ‘Chevrolet’

2010 Chevrolet Camaro - Note tecniche sul motore L99 montato su Chevrolet Camaro SS

Tuesday, December 23rd, 2008

L’L99 sarà montato su Camaro SS equipaggiata con trasmissione automatica Hydra-Matic 6L80 a sei rapporti. Ecco le differenze rispetto all’LS3.
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2010 Chevrolet Camaro - Note tecniche sul motore LS3 montato su Chevrolet Camaro SS

Sunday, December 21st, 2008

La nuova Camaro è in arrivo e, come ho scritto qualche giorno fa, probabilmente sarà commercializzata anche nel nostro paese. Ecco alcune informazioni tecniche sui motori che la equipaggeranno partendo proprio dall’LS3, stretto parente di quello oggi montato sulla Corvette C6 di ultima generazione.
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L’equilibratura dello small-block Chevy da 400ci e alcuni suggerimenti per la realizzazione di un 383ci

Wednesday, November 26th, 2008

Quando per gli ingegneri GM venne il momento di equilibrare l’albero motore del 400ci nacque un problema. L’aumento della corsa non permetteva infatti di aggiungere pesi perché questi avrebbero toccato l’interno del monoblocco.
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I motori V8 americani - Parte quarta

Friday, November 14th, 2008

Sistema di distribuzione motore Ford V8 a tre valvole per cilindro

Convenzioni e notazioni relative ai motori americani. Il sistema di distribuzione e le definizioni ad esso connesse.
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I motori V8 americani - Parte terza

Thursday, November 13th, 2008

Motore General Motors LI8 da 8,1 litri per 2006 Chevrolet Silverado

La parte terza dell’argomento è dedicata ad altri due colossi: General Motors e Chrysler. La prima un’azienda che, al pari di Ford, ha sempre potuto contare su tecnici mossi da grande passione. Basti ricordare a tal proposito DeLorean. La seconda ha scritto nella storia quattro lettere indelebili: HEMI.
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Lo small-block Chevy, l’interasse di biella, il rapporto caratteristico l/c e l’evoluzione dei motori 383ci a partire dal 400ci e dal 350ci

Saturday, November 8th, 2008

Interasse biella per small-block Chevrolet

Partiamo da un presupposto che permette di portare avanti tutto il ragionamento: tutti gli small-block di casa GM prodotti in serie sono caratterizzati da un’altezza del monoblocco pari a 9.025″. Questo parametro viene chiamato dagli americani deck height.
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Motore Duramax LMK by General Motors - E’ ufficiale. Il V-8 turbodiesel da 4.5 litri è pronto e si tratta di un’unità veramente speciale

Thursday, October 2nd, 2008

Il 4.5 litri marchiato General Motors la dice lunga sulla creatività dei tecnici americani e sulla loro capacità di raggiungere gli obiettivi seguendo la strada della semplificazione.
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Le origini del motore Chevrolet 383ci. La soluzione a metà strada tra il leggendario Chevy 350ci e il poderoso 400ci

Thursday, September 25th, 2008

Esisteva il 350ci e il 400ci V-8. General Motors non costruì mai un motore di serie con cilindrata pari a 383ci (cubic inch). Questa cilindrata però si rivelò la più amata da molti preparatori, a tal punto che ancora oggi il 383ci rimane l’unità più gettonata nell’ambito dei ricostruiti e degli assemblati.
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2008 Corvette ZR-1 - General Motors ha presentato ufficialmente la nuova super Corvette. A spingerla sarà il 6.2 litri V-8 per l’occasione dotato di sovralimentazione

Saturday, January 5th, 2008

La Corvette ZR-1 che debuttò nel lontano 1989 era dotata del V-8 siglato LT5 da 375 hp. Oggi, a quasi vent’anni di distanza, lo small-block V-8 raggiunge una potenza di 620 hp ed una coppia massima pari a 807 Nm. E’ la vettura di serie più potente mai costruita da General Motors! E sicuramente la prima cosa che salta all’occhio nell’osservare la nuova ZR-1 è il pannello trasparente che lascia intravedere la parte alta del motore, siglato LS9.
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Il motore LS3 montato sulla Corvette del 2008

Tuesday, January 1st, 2008

Il Vortec da 6.2 litri che equipaggia l’ultima generazione della Corvette appartiene alla quarta generazione del venerabile small-block Chevy. 378 ci (cubic inch) ovvero 6200 cc di cilindrata totale per un poderoso V-8 americano in grado di unire la tradizione di un tempo con la tecnologia di oggi.
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Sto preparando un motore LT1 Chevrolet e vorrei sapere se avete qualche consiglio da darmi. Potreste inoltre fornirmi qualche nota storica su questo motore?

Monday, December 31st, 2007

L’LT1 Chevrolet è un motore che fece il suo debutto nel 1992 sulla Corvette. Fu utilizzato per circa 6 anni prima di venir soppiantato dal noto LS1 e appartiene alla seconda generazione dello small-block Chevrolet (o Chevy come amano dire gli americani).

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Come posso risalire al tipo di motore montato su una vettura Chevrolet? Esiste un metodo di codifica o di identificazione per riconoscere la tipologia di propulsore?

Sunday, December 30th, 2007

Esistono diversi modi per capire di quale motore si tratta. La prima cosa da fare però è riconoscere il numero di serie del motore, quello che gli americani chiamano il casting-number. Quest’ultima definizione si riferisce proprio al fatto che il numero del motore è inciso direttamente sullo stesso durante uno dei processi di fusione.
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Storia della nascita dello small-block Chevrolet, il motore che ha cambiato la storia della General Motors

Wednesday, March 16th, 2005

Il V8 è il simbolo del motorismo d’oltreoceano; un’auto americana deve essere equipaggiata con il V8 per essere tale. Ecco in breve la storia di uno dei V8 più famosi dell’intera storia automobilistica made in Usa: lo small-block prodotto dalla General Motors.
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