Il nuovo motore 4 cilindri Ford da 1.6 litri appartenente alla gamma EcoBoost è equipaggiato con un turbocompressore KP39 di produzione Borg Warner. Il lato caldo del gruppo, la turbina, è in grado di resistere a temperature di esercizio anche di 1.050 °C.
Questi due motori, capaci ciascuno di sviluppare 150hp, sono equipaggiati con gruppi di sovralimentazione prodotti dalla BorgWarner. Come noto, i motori a metano trovano oggi larga diffusione anche per il loro ottimo comportamento in termini di emissioni.
E’ un marchio che ha molto da raccontare ma che per strani motivi è sempre rimasto un po’ nell’ombra. Ecco allora l’evoluzione tecnica delle auto e dei motori prodotti dal costruttore svedese. E’ una storia importante, quella della nascita del turbo, intimamente legata ad un marchio tutto da scoprire.
Premesso che la domanda posta in questi termini è piuttosto generica valgono comunque alcune regole di base. Il tutto però dipende molto anche dalle caratteristiche del motore montato sulla tua vettura.
L’innovativo sistema di sovralimentazione messo a punto dall’azienda americana sarà montato inizialmente su tre versioni della gamma Mercedes: 200 CDI, 220 CDI e 250 CDI.
Il Power Stroke è la motorizzazione a gasolio che Ford USA monta sui pickup della serie F, in particolare sui modelli F-250, F-350, F-450 e F-550. Il turbocompressore a doppio stadio con turbina a geometria variabile della BorgWarner ha dato un grande supporto in termini prestazionali.
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Laureato in Ingegneria Meccanica ho iniziato la mia vita professionale nel settore della progettazione meccanica ma successivamente mi sono dedicato al mondo della comunicazione tecnica in ambito automotive.
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