Il test ha interessato cinque spazzole tergicristallo flat (conosciute anche come sottili o aerodinamiche) e cinque spazzole tergicristallo tradizionali (con armatura e snodi esterni), tutte appartenenti, secondo i risultati di un’indagine di mercato, a marchi importanti e competitivi.
Le spazzole sono state montate su una VW Golf e messe alla prova, con particolare attenzione alla qualità di tergitura, in condizioni di temperatura estiva (+20 °C) e invernale (-8 °C). La qualità delle spazzole tergicristallo è stata, inoltre, verificata anche attraverso un test di usura e uno di resistenza alla luce solare. Il verdetto degli esperti ADAC è stato inequivocabile: le spazzole Bosch Aerotwin si distinguono dalla concorrenza in tutte le prove, sia ad alta sia a bassa temperatura. Da notare che le spazzole flat hanno raggiunto, complessivamente, risultati migliori rispetto a quelle tradizionali. Infine, ancora un primo posto per l’altro modello di spazzole Bosch impegnate nel test, le Twin Spoiler, risultate le migliori spazzole tradizionali e classificatesi anche terze assolute. A dispetto degli altri concorrenti in gara, le spazzole Bosch hanno ottenuto un altro importante risultato, quello relativo alla semplicità di montaggio. Grazie al nuovo attacco universale pre-montato Multi-Clip, la spazzola Aerotwin si adatta a tutti i principali modelli di vetture, semplificando il montaggio e anche la scelta del corretto codice. Bosch Aerotwin ha raggiunto questi risultati anche grazie alla struttura basata su una lamina metallica in Evodium, specificatamente ottimizzata per ogni modello di spazzola. Questo materiale risulta ideale per adattarsi al meglio alla curvatura del parabrezza e riesce ad assicurare una pressione uniforme sull’intera superficie di tergitura, con risultati di pulizia ottimali. Il profilo piatto e aerodinamico di Aerotwin garantisce, inoltre, che la spazzola non si sollevi a velocità molto elevate con una tergitura sempre silenziosa in ogni condizione. Grazie ad un profilo tergente realizzato con gomma resistente all’usura, anche la durata nel tempo della spazzola Bosch Aerotwin è ottimale.
Bosch
Il Gruppo Bosch è leader internazionale nella ricerca e nella produzione di tecnologie per autoveicoli, industriali, costruttive e di beni di consumo. Secondo i dati previsionali, nel 2009 l’azienda, grazie agli oltre 270 mila collaboratori, ha raggiunto un fatturato di circa 38 miliardi di euro, investendo più di 3.5 miliardi di euro in Ricerca & Sviluppo e registrando, a livello mondiale, più di 3 mila brevetti. Fondato a Stoccarda nel 1886 da Robert Bosch (1861-1942) come "Officina meccanica di precisione ed elettrotecnica", il Gruppo Bosch comprende oggi una rete di produzione, distribuzione, assistenza clienti con circa 300 filiali in tutto il mondo. La struttura societaria assicura al Gruppo Bosch indipendenza finanziaria e autonomia; questo fa sì che l’azienda possa sostenere investimenti anticipati per la salvaguardia del futuro, nel rispetto della responsabilità sociale voluta dal suo fondatore. La Fondazione Robert Bosch, a scopo benefico, detiene il 92% delle quote; le funzioni aziendali sono svolte dalla Robert Bosch Industrietreuhand KG.
Archivio immagini: Bosch
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February 10th, 2010
Sostituzione del cassonetto di aspirazione originale di un Grand Cherokee 2006 con Cold Air Intake Kit prodotto da K&N. L’intero intervento è stato operato da Cavauto, azienda con grande esperienza nel settore delle auto americane. A fronte di tanti Grand Cherokee motorizzati con il 3 litri a gasolio, ecco una Jeep che parla la lingua yankee. Con il suo collaudato V8 PowerTech da 4.7 litri questo Grand Cherokee dotato di sistema di aspirazione K&N gorgoglia come solo un V8 americano sa fare.
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February 5th, 2010
Il test ha interessato cinque spazzole tergicristallo flat (conosciute anche come sottili o aerodinamiche) e cinque spazzole tergicristallo tradizionali (con armatura e snodi esterni), tutte appartenenti, secondo i risultati di un’indagine di mercato, a marchi importanti e competitivi.
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February 2nd, 2010
Se avete una Renault 5 GT Turbo e siete interessati ad operare una modifica dei collettori di aspirazione e scarico allora vi propongo di visitare la CandelaSport che di esperienza, sulle vetture francesi, ne ha veramente tanta.
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February 1st, 2010
L’intero kit si compone principalmente di un modulo elettronico aggiuntivo dotato di cablaggio e attacchi originali e di un regolatore asimmetrico della pressione benzina.
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Fiat Grande Punto Evo,
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Regolatore pressione benzina
January 31st, 2010
In 45 anni di storia di questo modello, poche volte si è assistito ad un’innovazione così importante come il nuovo motore da 5 litri che verrà offerto sul model year 2011. Le novità, le storie e gli aneddoti che si nascondono dietro questo nuovo motore sono numerosissimi. E come tutte le storie che contano, è bene raccontarle dall’inizio.
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Motore 5.0,
Coyote
January 26th, 2010
I lubrificanti per trasmissioni automatiche sono veramente numerosi. Con questa terza puntata concludo la prima rassegna. Lascio ad altri articoli il compito di approfondire ulteriormente l’argomento.
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Le debolezze del glorioso motore V8 Buick da 455ci
January 18th, 2010
Il motore 455ci prodotto da Buick ai tempi delle muscle car è un’unità appartenente alla famiglia dei big-block. E’ sicuramente un pezzo di estremo interesse per chi si dedica alla cultura dei V8 di casa General Motors. Se però questo motore viene strapazzato per ottenere cavalli potrebbe denunciare alcune limitazioni legate al tipo di progetto. Soprattutto se si cercano regimi troppo elevati.
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Scelta del corretto carburatore per motore americano
January 10th, 2010
La determinazione delle dimensioni del carburatore che meglio si adatta a un motore è funzione di numerosi parametri. Il diagramma della distribuzione, la conformazione dei collettori di aspirazione e le sezioni di ingresso nella testata sono solo alcuni dei tanti. Se però dovete partire da un foglio bianco, e non avete la minima idea dei valori da considerare, esiste una formulazione empirica che vi fornisce un punto di partenza.
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1963 Chevrolet Corvette Sting Ray: Bill Mitchell contro Zora Arkus Duntov
January 10th, 2010
Stilisti ed ingegneri in lotta per far prevalere le proprie idee. Uno scontro eterno con esempi clamorosi anche nella storia dell’automobilismo americano. Un designer innamorato delle proprie creazioni e un ingegnere di fama mondiale. Storia di una discussione epica tra Bill Mitchell e Zora Arkus Duntov, due uomini che hanno fatto la storia della Corvette.
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1967 Ford Mustang
January 2nd, 2010
Il 1967 è un anno estremamente importante per la Mustang; malgrado infatti il vantaggio guadagnato con la presentazione a sorpresa della vettura nel 1964, la competizione inizia a farsi agguerrita. Chevrolet Camaro e Pontiac Firebird si fanno strada. La risposta della Ford Motor Company è decisa e la Mustang model year 1967 si presenta con numerose modifiche, prime tra tutte la maggior carreggiata e una gamma di motori ampliata.
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2011 Ford Mustang GT 5.0: prestazioni ed economia di esercizio per una sportiva senza rivali
January 1st, 2010
Ne avevo parlato qualche tempo fa. Ford ha da pochi giorni comunicato il ritorno sul mercato della motorizzazione 5.0 litri. I 302ci, nella notazione americana, rappresentano un valore storico per la motorizzazione della Mustang. Questa cilindrata è stata spesso legata alla storia agonistica della vettura, e non solo.
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Tags: Ford Mustang, 302ci, 5.0 litri
December 24th, 2009
Daniel G. Tipton nacque in una data imprecisata del 1844 e fu uno degli uomini che affiancò Wyatt Earp durante la sua vendetta, quella ch seguì la famosa sparatoria dell’O.K. Corral in Arizona.
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Breve guida ai motori GM - I motori L76 e Vortec 4800
December 16th, 2009
L‘L76 può essere considerato una variante con monoblocco in alluminio del motore LY6. Le differenze sostanziali, rispetto a quest’ultimo, riguardano il rapporto geometrico di compressione, più elevato sull’L76, e una fasatura diversa per la distribuzione, quindi un differente albero a camme.
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December 15th, 2009
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Finitura interna del cruscotto della Ford Mustang 2010 realizzata nella resina ASA Geloy* di SABIC Innovative Plastics.
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7 dicembre 2009 - Le applicazioni automobilistiche realizzate con materiali all’avanguardia SABIC Innovative Plastics hanno ricevuto ben otto riconoscimenti nell’ambito del concorso Automotive Innovation Awards 2009 della Society of Plastics Engineers (SPE): quattro vincitori (uno di loro si è aggiudicato l’ambito premio Hall of Fame) e quattro finalisti.
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SABIC Innovative Plastics, Noryl, Cycolac, Geloy, Lexan,
Ford Mustang, Ford Taurus,
Ford Kuga
December 12th, 2009
La recessione economica e gli eventi che stanno interessando tutto il settore dell’auto, soprattutto quello americano, dimostrano quanto la situazione sia difficile. Ford, ad esempio, pur essendo l’unico costruttore d’Oltreoceano a non aver chiesto l’intervento dello stato sta superando, seppur egregiamente, un momento difficile. Ma ciò che sta accadendo è un film che in Ford hanno già visto più di mezzo secolo fa.
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George Walker, Elwood Engel,
Dick Caleal
