Archivio ‘Auto giapponesi’

2008 Toyota iQ - Aerodinamica, telaio, sospensioni, sistema di sterzo e motore

Sunday, December 7th, 2008

Con questo articolo concludo, per ora, il breve resoconto tecnico sulla nuova city-car presentata da Toyota. Per le altre informazioni rimando ai due articoli precedenti che potete reperire nell’apposita voce del menù di destra (argomenti trattati: abitabilità e disposizione di alcuni importanti componenti come scatola di sterzo e serbatoio).
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2008 Toyota iQ - Le soluzioni che hanno permesso di migliorare l’abitabilità

Saturday, December 6th, 2008

Qualche tempo fa ho presentato alcune note tecniche sulla nuova city car Toyota. Chi fosse interessato a leggere l’articolo precedente può utilizzare il link seguente (leggi articolo Toyota iQ). Nell’articolo che segue troverete ulteriori informazioni su argomenti che erano già stati anticipati a suo tempo.
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2008 Toyota iQ - Il futuro delle auto compatte è alle porte

Thursday, October 9th, 2008

Piccola, tecnologica, ma soprattutto intrisa di creatività giapponese. Con questa vettura Toyota pone le basi per la futura piattaforma Yaris ma, allo stesso tempo, propone un’auto veramente innovativa.
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Le vetture Mazda saranno sempre più efficienti

Friday, September 12th, 2008

Entro il 2015 Mazda vuole ridurre il consumo delle proprie vetture di una quantità pari al 30%. Per raggiungere l’obiettivo i tecnici giapponesi stanno lavorando su diversi fronti.
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Impianto di scarico Supersprint per Subaru Impreza STi ‘08

Thursday, September 11th, 2008

Un nome, una leggenda. L’Impreza di casa Subaru rimane una delle migliori realizzazioni del Sol Levante. La Casa delle Pleiadi ha da qualche tempo messo sul mercato l’ultima versione della sportivissima STi. Senza mancare all’appuntamento un costruttore nazionale ha invece pronto un kit per migliorare la già forte personalità della STi. Ecco la proposta Supersprint.
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Mazda Kiyora Concept

Thursday, September 11th, 2008

Per ora si sa molto poco visto che i veli verranno tolti solo in occasione del prossimo Salone dell’Auto di Parigi. Per ulteriori informazioni, e prima che vengano pubblicate altre notizie su questo portale, vi consiglio di visitare il sito ufficiale del Salone (Salone dell’auto di Parigi).
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La tecnica della nuova Mitsubishi Lancer Evolution: il motore e la trasmissione

Friday, May 30th, 2008

Il leggendario motore Mitsubishi 4G63 4 cilindri da 2 litri con turbocompressore ha spinto le varie generazioni delle Lancer Evolution sino alla IX. A chiusura di questo capitolo, il nuovo motore 4B11 DOHC MIVEC turbo ne eredita il ruolo e spinge tutte le nuove Lancer Evolution.
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La nuova Mitsubishi Lancer Evolution: introduzione e design

Wednesday, May 28th, 2008

Sparisce la sequenza numerica per lasciare spazio ad un nome simbolo di innovazione. Non si chiama EVO X, come avevo anticipato, ma sarà semplicemente Lancer Evolution, un’auto sportiva globale che Mitsubishi propone in alternativa ad alcune storiche concorrenti, prima tra tutte la nota Impreza di casa Subaru.
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Nissan 350Z - Piacere allo stato puro

Friday, May 23rd, 2008

Non potevo mancare ad un appuntamento così importante; la Nissan 350Z è una vettura che offre soluzioni telaistiche estremamente innovative. Breve storia di una corsa verso la perfezione.
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Honda S2000: la risposta Honda nel settore delle vetture ad alto contenuto tecnologico

Tuesday, May 6th, 2008

La carta di identità è quella di una sportiva pura: trazione posteriore, motore anteriore, due posti secchi ed un telaio da gustare secondo la miglior tradizione della guida sportiva. Se siete affascinati da quelli che gergalmente vengono definiti “traversi” allora l’S2000 è la vettura che fa per voi.
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Immagini del motore 4 cilindri boxer montato sull’Impreza WRX STI MY 2008

Wednesday, March 12th, 2008

Ho avuto occasione di scattare qualche foto all’ultima versione del motore boxer montato su Subaru Impreza STI. Il momento propizio per ottenere queste immagini è stato il Salone dell’Auto di Ginevra dove ho trovato un propulsore sezionato montato su cavalletto. Ecco alcune immagini interessanti del leggendario boxer giapponese.
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Con un tempo di 7′ e 38″ sul circuito del Nürburgring la Nissan GT-R di ultima generazione ha messo in luce tutte le sue doti. Non costerà poco ma la tecnologia che monta è veramente di altissimo livello

Wednesday, March 12th, 2008

“La nuova GT-R è un prodotto straordinario, la punta di diamante di questa azienda, che dimostra la nostra passione per le auto. È progettata per garantire prestazioni ottimali ad alta velocità in qualsiasi condizione di guida. Nessun’auto ha così tante doti: velocità, semplicità dei comandi, performance eccellenti su qualsiasi fondo stradale, capacità di trasmettere emozioni, alto valore aggiunto ed eleganza esclusiva. E come tutte le altre GT-R prima di lei, è una meraviglia tecnologica, straordinariamente capace. Per questo diciamo che è per tutti, dovunque, sempre.” Queste le parole di Carlos Tavares, Executive Vice President, Corporate and Product Planning di Nissan Motor Co., Ltd. Ecco cosa posso raccontarvi di una delle vetture più famose di questi ultimi anni…
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Ho appena firmato un contratto di acquisto per una Mazda6 2.0 TD con filtro antiparticolato (modello 2007) e il concessionario mi assicura che il noto problema del filtro antiparticolato è stato risolto e non avrò nessun problema anche utilizzandola solo in città. Altre fonti che ho consultato non sono dello stesso parere. Per cortesia può chiarirmi la situazione prima del ritiro dell’auto dal concessionario?

Thursday, February 21st, 2008

Chiarisco da subito che il problema legato alla rigenerazione del FAP (o DPF o ancora Filtro Antiparticolato) non ha interessato solo le vetture Mazda ma anche altre che utilizzano la stessa logica per eseguire il processo di rigenerazione. Premesso ciò ecco la situazione al momento della pubblicazione di questa nota.
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2008 Subaru Impreza STI - Un importante cambio di stile e ancora più prestazioni per un’auto che ha riscosso sempre grande successo

Sunday, February 17th, 2008

Presentata nel 2007 l’hatchback più recente di casa Subaru viene oggi commercializzata nella versione più sportiva siglata WRX STI.
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Subaru Forester di terza generazione. Anche per il costruttore giapponese una delle più grandi novità è stata presentata in occasione del Salone dell’Auto di Detroit

Friday, February 8th, 2008

La nuova Forester, che arriverà nelle concessionarie Subaru a partire dalla prossima primavera inoltrata, manterrà il DNA del precedente modello il quale è stato riconosciuto nel tempo un simbolo di riferimento per sicurezza, affidabilità e versatilità.
Migliorare ciò che era già ad un ottimo livello nel comportamento dinamico non era semplice. Con il nuovo modello, Subaru ritiene di aver creato una vettura in grado di innalzare maggiormente il livello tecnologico in termini di comfort, raffinatezza e dinamica di guida.
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Arriva un’altra piccola Suzuki. Si chiama Splash ed entra a pieno titolo nel segmento dei mini-MPV

Tuesday, February 5th, 2008

Arriva un’altra piccola Suzuki. Si chiama Splash ed entra a pieno titolo nel segmento dei mini-MPV

Con Splash, il miniveicolo multiuso (mini-MPV) completamente nuovo, Suzuki Motor Corporation continua il suo percorso di successo, iniziato con Swift. Splash è il quarto modello mondiale strategico degli ultimi tre anni, dopo Swift, Grand Vitara ed SX4, e ben rappresenta il messaggio Suzuki “Way of Life!”, che enfatizza i diversi emozionanti stili di vita che caratterizzano la guida dei mezzi Suzuki.
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Daihatsu Materia, il grande Mini MPV

Tuesday, February 5th, 2008

Cinque posti comodi e un bagagliaio di buone dimensioni (ampliabile abbattendo il divano posteriore frazionato) in soli 3.80 metri di lunghezza. Questa la sintesi di abitabilità della nuova Daihatsu Materia, Mini MPV compatto e versatile, le cui dimensioni esterne contenute nascondono una notevole spaziosità interna.
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Arriva il motore boxer diesel Subaru e sicuramente si tratta di una piccola rivoluzione nel settore delle auto di grande serie

Monday, February 4th, 2008

Le varie peculiarità del motore Subaru boxer, come le ridotte vibrazioni, il baricentro basso e l’elevata rigidità, sono state idealmente trasferite al motore diesel.
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