La risposta scritta è molto semplice. La realizzazione pratica di quanto sto per dire è invece un pò più complicata. In ogni caso questo è il metodo più veloce per capire il corretto funzionamento di un gruppo differenziale.
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Se consideriamo il layout di una trasmissione tipo utilizzata sulle vetture Jeep di questi ultimi anni possiamo senza ombra di dubbio dire che dal 1988 ad oggi le cose non sono poi cambiate tantissimo. In realtà il numero dei sistemi proposti è aumentato ed oggi ce ne sono disponibili diversi. Il Command-Trac è uno di loro.
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Nel 1970 General Motors montò sulle Pontiac Firebird tre diversi differenziali di cui qui di seguito vi forniamo alcune grandezze per il loro riconoscimento.
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Laureato in Ingegneria Meccanica ho iniziato la mia vita professionale nel settore della progettazione meccanica ma successivamente mi sono dedicato al mondo della comunicazione tecnica in ambito automotive.
Amici e conoscenti mi hanno spinto in questa avventura ricordandomi che con un servizio di questo genere avrei sicuramente contribuito a fornire un aiuto importante alla sempre più vasta comunità di appassionati di auto.
Mi potete contattare all'indirizzo . Lo stesso indirizzo può essere utilizzato per inviare i comunicati stampa.
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C'è un'America che ancora oggi conserva le più belle tradizione di un Paese che ha moltissimo da raccontare, e questo malgrado una storia estremamente recente. E' l'America dell'Ovest. Nella terra dei pick-up, dei grandi SUV e di auto spettacolari come le muscle cars si riscopre l'atmosfera del vecchio West. Quello della Gold Rush, la corsa all'oro che più volte è stata raccontata attraverso film più o meno aderenti alla realtà. La Storia del West è, dopo la grande passione per le auto americane, il mio secondo grande culto. Non potevo quindi esimermi dal realizzare un portale semplice attraverso cui raccontarla e rappresentarla. Perché quindi non costruire un sito gemello di News for Wheels? Il risultato è la Storia del West così come io la conosco.
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