NGK, il maggior produttore mondiale di candele d’accensione e di sonde lambda con il marchio NTK, ha annunciato l’introduzione del nuovo codice OZAS-S3 (sensore ad ossigeno al biossido di zirconio destinato alle moto) che è la sonda lambda più piccola al mondo con un design a forma di candela d’accensione.
Le nuove normative contro le emissioni inquinanti a livello europeo richiedono l’installazione della sonda lambda anche sulle moto: NGK ha anticipato questa esigenza e, grazie alle proprie risorse tecnologiche e di progettazione, ha radicalmente modificato il concetto di sensori per moto con la creazione della nuova sonda compatta OZAS-S3. Si tratta, infatti, del primo sensore con il design e la forma di una candela d’accensione. La sonda OZAS-S3, inizialmente progettata per gli scooter e per i ciclomotori, è già stata installata come primo equipaggiamento negli scooter commercializzati da Honda Motor in Europa, Nord America, Cina, Tailandia e Giappone, ed è già stata premiata con il “Development Award 2006”, proprio da Honda. Il design di questa nuova sonda è stato progettato considerando specificatamente le richieste delle case motociclistiche per il primo impianto; infatti questo sensore è in grado di resistere alle elevate temperature prodotte dai gas di scarico e può essere installato molto più vicino al motore e, di conseguenza, si riscalda molto più velocemente, senza che sia necessaria la presenza di un riscaldatore separato. Visto che la sonda OZAS-S3 funziona senza riscaldatore, non richiede energia supplementare ed è inoltre particolarmente compatta, così da essere facilmente installata sui motori due ruote. Grazie al design ‘a candela’, questo nuovo sensore è facile da installare proprio come una candela d’accensione e può funzionare con motori a uno o più cilindri. “Il cuore della competenza di NGK sta nel know-how delle ceramiche tecniche, grazie alla quale un’innovazione di questo tipo è diventata realtà” afferma Dario Spini, General Manager Sales & Marketing di NGK in Italia “La sonda OZAS-S3 è un ulteriore contributo da parte di NGK alla riduzione delle emissioni inquinanti: future applicazioni includono i piccoli motori installati su rasaerba e decespugliatori.”
Archivio immagini: NGK
Questo articolo è stato inserito il giorno seguente: Sunday, June 29th, 2008 alle 3:24 am ed è archiviato sotto Aziende, NGK, Sonde lambda, A/F ratio, Sensori, Motori, Scarichi, OBD, Iniezioni elettroniche. Potete rimanere aggiornati alle ultime pubblicazioni utilizzando il servizio RSS 2.0 feed.
December 30th, 2008
I sedili sportivi ergonomici della nuova Opel Insignia sono stati oggetto di un raro tributo: il sigillo di approvazione, per le loro doti di ergonomia, da parte di un collegio di medici e terapisti tedeschi. Non è la priva volta che Opel riceve un riconoscimento di questo genere.
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December 26th, 2008
Con gli ultimi sviluppi nel design e nell’aerodinamica, e con l’uso sempre crescente di materiali leggeri per migliorare l’efficienza energetica, il ricorso a superfici in policarbonato (PC) trasparente è previsto in continua crescita nei prossimi anni.
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December 24th, 2008
Nella recente tendenza che vede i produttori di componenti automobilistici impegnati a vincere importanti sfide ambientali quali il risparmio di carburante e la riduzione delle emissioni inquinanti, Ford sta introducendo nella produzione di serie l’uso della resina ad alte prestazioni Noryl GTX* di SABIC Innovative Plastics, finora impiegate solo nelle concept car della casa automobilistica.
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December 23rd, 2008
L’L99 sarà montato su Camaro SS equipaggiata con trasmissione automatica Hydra-Matic 6L80 a sei rapporti. Ecco le differenze rispetto all’LS3.
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December 22nd, 2008
E’ pulito e consentirebbe di non alterare il principio di funzionamento dei motori a combustione interna. Il vero problema è stoccarlo ed estrarlo perché…
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December 21st, 2008
La nuova Camaro è in arrivo e, come ho scritto qualche giorno fa, probabilmente sarà commercializzata anche nel nostro paese. Ecco alcune informazioni tecniche sui motori che la equipaggeranno partendo proprio dall’LS3, stretto parente di quello oggi montato sulla Corvette C6 di ultima generazione.
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December 20th, 2008
Questa è una delle domande ricorrenti che mi ponete. Sfrutto quindi questa pubblicazione per far chiarezza sull’argomento.
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December 19th, 2008
SABIC Innovative Plastics ha presentato la lastra Lexan* ULG1003 112OQ, una nuova lastra in policarbonato (PC) compatto che vanta qualità ottiche superiori da sfruttare in una vasta gamma di applicazioni nel settore automobilistico e dei trasporti, come le vetrature laminate e formate per il tettuccio dei velivoli, i parabrezza delle moto e i finestrini dei veicoli.
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December 18th, 2008
E’ bella. Anzi bellissima. E sotto il cofano batte la leggenda HEMI. Ma tutto ciò che vediamo non è un fatto così scontato. I problemi che i tecnici americani hanno dovuto affrontare, per passare dalla concept alla vettura di produzione, non sono stati pochi. Qui di seguito alcuni tra i più clamorosi.
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December 17th, 2008
Dal punto di vista strettamente teorico sarebbe bello poter aprire le valvole di aspirazione e scarico istantaneamente con l’alzata che vogliamo. Nella realtà significherebbe avere accelerazione infinita e di conseguenza forza di apertura infinita. Vediamo invece più concretamente come l’alzata è in grado di influenzare il moto della carica all’interno del cilindro.
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December 16th, 2008
L’azienda californiana, che sviluppa molle e ammortizzatori per vetture di ogni marca utilizza, ha nei propri laboratori una piattaforma speciale per il test del gruppo sospensioni. Il suo nome è 7-POST.
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December 15th, 2008
La Society of Plastics Engineers (SPE) Automotive Division (sezione dedicata per l’appunto al settore automotive), ha premiato due componenti per automobili che utilizzano i tecnopolimeri di DuPont, assegnando il premio per il 2008 Most Innovative Use of Plastics durante la cerimonia del 20 novembre svoltasi a Livonia nel Michigan (USA).
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December 14th, 2008
Siete veramente in tanti a chiedermi conferma sulla possibile commercializzazione di quest’auto nel nostro paese. Ho parlato con alcuni operatori del marchio Chevrolet e mi è stato confermato che…
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December 13th, 2008
Nella terra di Wyatt Earp e Billy the Kid, in un angolo di mondo dove la pioggia cade veramente con il peso di un dono, ho visitato luoghi non comuni. Dal deserto di Yuma ai cactus Saguaro di Tucson, fino allo splendore accecante delle White Sands in New Mexico. Da queste, proseguendo verso nord, ho raggiunto Durango, in Colorado, e quindi Moab nello Utah. Un ultimo sforzo per apprezzare la maestosità dell’Arches National Park e quindi di Canyonlands. Poi il ritorno verso Phoenix, il sapore della fine e un’occasione per rivedere, ancora una volta, la Monument Valley.
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