Il nuovo cambio sportivo 7DT è un sistema di trasmissione particolarmente indicato per applicazioni con esigenze elevate in termini di regime di giri. I cambi marcia progressivi, senza interruzione della forza di trazione, permettono di ottimizzare il comportamento in fase di accelerazione e la guidabilità del veicolo, riducendo nel contempo il consumo di carburante.
La nuova trasmissione è stata sviluppata negli stabilimenti ZF di Kressbronn, Brandeburgo e Schweinfurt. La produzione invece è prevista sul sito di Brandeburgo che appartiene alla Divisione ZF Trasmissioni per automobili.
I conducenti di automobili sportive si aspettano che la potenza erogata dal motore conferisca immediatamente alle loro vetture la massima spinta. Ma, oltre ad un’eccellente accelerazione, sono anche molto attenti al confort durante le operazioni di innesto automatico delle marce. Il nuovo cambio sportivo a 7 marce riesce a conciliare queste due esigenze soprattutto nel segmento delle autovetture dotate di motori potenti, in quanto da un lato offre l’agilità sportiva di un cambio manuale e dall’altro il confort di cambio marcia di una trasmissione automatica.
Queste prestazioni sono possibili perché il nuovo cambio a doppia frizione integra due semicambi collegati al motore attraverso due frizioni di innesto montate in parallelo. In un semicambio sono disposti gli ingranaggi delle marce pari e nell’altro quelli delle marce dispari. Questo principio di base della nuova trasmissione ha il grande vantaggio che mentre in un semicambio è inserita una marcia che assicura la spinta, la centralina di comando elettroidraulica provvede a preselezionare nell’altro semicambio la marcia successiva. Durante il cambio marcia, la prima frizione viene chiusa mentre l’altra si apre, senza interrompere la forza di trazione. A differenza dei convertitori di coppia, l’innovativo modulo a doppia frizione sviluppato da ZF Sachs, la Divisione Componenti per trasmissioni e sistemi autotelaio per automobili del Gruppo ZF, si presta in modo particolare per la trasmissione di coppie motore elevate anche in presenza di regimi motore più elevati fino a 8.000 giri/min.
Tutti i cambi di marcia, anche le scalate, vengono eseguiti dal nuovo cambio robotizzato a doppia frizione 7DT50 (così la designazione di prodotto interna ZF) sempre con la stessa rapidità. In questo modo il neonato della Casa ZF stabilisce un nuovo riferimento in termini di sportività. L’estrema riduzione dei tempi di innesto, infatti, è stata possibile anche grazie all’introduzione di un nuovo concetto di regolazione del regime motore che sarà adottato per la prima volta in serie sul nuovo cambio 7DT.
Il conducente può scegliere tra una modalità di cambio marce completamente automatica o una modalità manuale agendo o sui pulsanti al volante o sul selettore di marcia. E, per la modalità completamente automatica, ZF offre vari programmi di cambio marcia: confort, sport e supersport, quest’ultimo caratterizzato da una dinamica di innesto ulteriormente ottimizzata (tempi di innesto brevissimi e funzione di partenza tipo Formula 1).
Il nuovo cambio sportivo 7DT di Porsche e ZF si caratterizza per un rapporto peso/potenza ottimizzato. Inoltre grazie a molti accorgimenti tecnici, come ad esempio il controllo del flusso dell’olio di raffreddamento in funzione del fabbisogno, gli ingegneri sono riusciti a ridurre al minimo le perdite per trascinamento. Il nuovo cambio sportivo 7DT sarà disponibile anche nella versione transaxle per vetture con motore centrale e trazione posteriore o integrale.
Archivio immagini: ZF
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Con gli ultimi sviluppi nel design e nell’aerodinamica, e con l’uso sempre crescente di materiali leggeri per migliorare l’efficienza energetica, il ricorso a superfici in policarbonato (PC) trasparente è previsto in continua crescita nei prossimi anni.
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Questa è una delle domande ricorrenti che mi ponete. Sfrutto quindi questa pubblicazione per far chiarezza sull’argomento.
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La Society of Plastics Engineers (SPE) Automotive Division (sezione dedicata per l’appunto al settore automotive), ha premiato due componenti per automobili che utilizzano i tecnopolimeri di DuPont, assegnando il premio per il 2008 Most Innovative Use of Plastics durante la cerimonia del 20 novembre svoltasi a Livonia nel Michigan (USA).
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December 13th, 2008
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